(今天又忙又停电，所以更新晚了。为了弥补大家等待的心情，晚上11点加更。)
来到训练基地，邹忌自然是爽快地将模拟舱借给他，而且还开启了观战模式，顺便看看风宇这一年多进步了多少。
风宇进入模拟舱之后，直接点选了王牌模式中的王牌单挑。根据战场记录仪的数据接驳，系统给出的默认机型是maii，这可不是风宇想要练习的，也没有必要再练。于是他取消默认，从机型列表中选出mw原型机来作为自己的座驾。
下一步是选择对手机型，之前他也不是没有进行过单挑训练，那时候都是让系统随机抽选对手机型。但是这会儿不同，他需要有个明显的参照，以此来判断aii到底有哪些加强的地方，以尽快熟悉自己未来的座驾。
于是在选项菜单里翻了半天之后，最终他选择了s-98的数据也是最近才登录到模拟舱的数据库中，之前这种三代机型的性能参数一直是个迷，直到风宇第一个活着将s-98试做型的两次作战记录带回来。
那两场战斗中，风宇从弱势一方慢慢蜕变为强势方，并且最终将诺顿少校的备用机体打爆。严格说起来，风宇可以算是打败了ms-98两次，无奈第一次因为错误判断对方驾驶舱位置高度，导致诺顿少校死里逃生，未被战场记录仪承认为一次击坠。诺顿返回基地稍事休息之后，又启用备用机体随战舰前往柯伊伯带来复仇，最终和风宇的maii打了个同归于尽。
试做型因为是不成熟产品，因此每一架机体事实上都存在着轻微差异。而风宇分别与诺顿的两架ms-98试做型长时间交手过，被战场记录仪捕捉了大量数据，详实地还原了uac三代ms的设计参数。风宇可谓功不可没，一次二等功和一笔奖金都是少不了的。
此时驾驶s-98试做型，风宇更是信心满满。一进入交战状态，风宇先不急于靠近对方，而是在自己附近的空中进行了几次不同类型的机动，同时双刀也不停地进行劈、斩、突、削等基本攻击动作，以此来适应新座驾的性能。
对面由系统控制的敌机自然不可能站着等风宇熟悉完座驾再过来，而是一开始便以远程火力来了个下马威，然后便急速压上，不一会儿便来到风宇跟前。
这时候风宇已经对mw原型机的性能有了直观的感受，速度应该比uac的三代aii好太多。他既然能够用w原型机自然是没问题的。
经过半分钟的防守热身，风宇进一步熟悉了这款原型机，开始着手反击，很快就从被动防御转为均势的僵持。
粒子束步枪，只保留肩部高斯机枪用以对舰。高斯系列的远程武器都有一个明显的缺点，便是后坐力，发射时会影响近战的机动。粒子束武器倒是没有后坐力，但是一旦进入r粒子护罩便完全失效，强行使用只会导致炸膛。所以出于对舰的考虑，mw及其原型机便只能安装高斯机枪。
不过这些对风宇都不是问题，他是那种善用高斯武器后坐力的机师，驾驶高斯炮的强大后坐力来进行变向或者加速。相比于120高斯机枪的后坐力比较小，但是却是持续作用的，不利于风宇借用。对于这一点，他确实感到有些可惜。而且高斯机枪连续射击会因为后坐力影响导致精度持续下降，在单挑时候并不好用，以后就只能把这种武器留着对付战舰的炮塔了。
不过风宇既然选择了mw原型机作为自己作为准王牌机师阶段的座驾，本来就没打算依赖高斯机枪的远程火力，他更看重的是手持双刀，利于近战。
一旦双手持刀，风宇立刻就会进入亢奋状态，进攻的时候狂野中带着灵动，双刀交替攻击，保持流畅的节奏和强大的压迫力，就连系统控制的ms-98试做型也吃不消。
不过系统不存在诺顿少校那样控制力不足的问题，唯一困扰的依然是制动与驱动的不匹配，导致每一个动作都做不到收放自如，说白了就是刹不住车。我们可以设想一下，一部能够5秒钟提速到100迈的超跑却需要用20秒才能刹住车是多么恐怖的事情，哪怕f1的车王来了也hold不住。
要说新亚洲最了解ms-98缺陷的人莫过于风宇了，面对一个制动能力不足的对手，他有十足的把握将对方打爆，之所以迟迟不肯下死手，无非还是在适应mw原型机。他来模拟舱训练可不是为了爆机过瘾的，说到击坠数这种东西，对现在的他而言不过就是一组数字，每一次战斗结束之后，看到击坠数的变化，最初的那种激动早已不在。
模拟舱外，邹忌看着风宇的训练不住地点头，他虽然自己的能力有限，但眼光却是不错的，不然也当不上机师教官。他不止一次看到风宇的mw原型机在完全可以打爆对方的时候收手，任由系统控制的ms-98试做型缓过来，然后才开始新一波的攻势。
在被虐了一个钟头之后，如果系统带有情绪的话，一定会感激风宇终于肯下死手打爆敌机。只见mw原型机突然双刀齐出，借力拨开对手的武器，然后车轮般连环斩下，硬生生地赶在系统自动结束战斗之前将ms-98试做型大卸八块。
见到这一幕，邹忌的眉头跳了跳，不过却没对从模拟舱里走出来的风宇说什么。
而此时风宇的脸上带着一股煞气，双眼微红，显然是带着情绪。原来刚才经过一个钟头的训练，精力下降精神疲惫之后，左脑开始分神，想起了w1上的那一幕幕。于是风宇将心中郁结的苦闷和怒火全部发泄在