88读书 > 校园耽美 > 1255再铸鼎 > 第527章 铁路计划

1266年,6月24日,金口市,田横镇,“澎湃动力”。

“六十?我没听错吧,你这个单位说的可是千米每时?我们有必要把目标定得那么高吗?我看能到三十就不错了。”

陆平听到对面的陈文报来的速度指标后,惊讶地大张着嘴,对此进行了质疑。

“澎湃动力”是近几年工业部的陈文和孙清南用心经营的一家社属企业,位于田横岛金口湾旁,可以通过水运便捷地与其他工业区进行交流。这家企业集中了机械组的精华,主业是生产目前大红大紫的蒸汽机,同时也兼顾一些延伸项目,比如蒸汽机车。

早期东海工业一无所有,从人到物都极其匮乏,最简单的蒸汽机都搞不好,了起来,喘了两口,问道:“梁总,你怎么过来了?”

梁恩走了过来,摆摆手道:“没事,过来看看蒸汽机……先不用管我,你们继续,刚才说什么轮船的?”

陈文一拍手,说道:“你来得正好,来,给陆平上上课。船在水力,推进功率是不是跟航速的三次方成正比?”

梁恩一皱眉,说道:“摩擦阻力和兴波阻力还有剩余阻力的幂数可不一样……不过差不多吧,大概是三次方,所以说提速可不容易啊。”

“对嘛!”陈文又转头对陆平说道:“轮船功率跟航速成三次方关系,所以提速很困难。但火车就不一样了,在低速条件下,空气阻力不大,只需要考虑系统损耗,所以功率基本和速度成正比,这就意味着提速是很容易的,到达60km/h很轻松。嘛,我举个例子好了,一百吨的货物,在铁轨上的滚动摩擦阻力也不过一千牛……”

“啥?”陆平还没说话,梁恩就先跳起来了,“就这么点?那火车岂不是一个很小的功率就能拉起来了?那你们怎么研究这么长时间都没搞出火车头来呢?”

陈文一摊手,说道:“不,火车头的功率不是用来克服摩擦力的,而是用来克服重力的。摩擦力虽然没多少,但是只要稍微有个坡度,比如说1,这100t在前进方向的分力就有近万牛,这可就不是能轻松拉动了的。”

“原来如此,”梁恩点了点头,“那你们说什么呢?”

陆平苦笑了一下,说道:“陈文坚持铁路要按60km/以上了,费用一下子上去一大截啊。”

后世的标准铁路,每米重量都是好几十公斤的,不过现在的载重也没法跟那时比,毕竟用畜力或者早期蒸汽机车也拉不了太重的东西,铁轨的标准可以大幅降低。陆平本来准备参照后世一种军用轻便窄轨铁路的标准,使用8kg/m的钢轨,虽说轻,但也足以负担几十吨的载重了。毕竟现在钢产量就那点,只能省着用。但如果要提速的话,这个标准就得提升了,那可又是不少钱啊。

梁恩一听,也有些急了,预算总共就那么点,铁路用得多了,能拨给海洋部的不就少了?“是啊,有什么必要非得修那么高,再说了你们能造出跑那么快的火车头吗?”

陈文叹了口气,说道:“刚才不是跟你们说了么,火车提速是很容易的。你看,为了保证爬坡能力,必须有充足的储备功率才行,而功率上去了,在无坡度的平原地带就很容易把速度提上去嘛。这中间只需要解决一些机械设计和传动问题就行了,而这些我手里都有。历史上,火车出现之后,很快速度就提升到了50km/h以上,60也不会难多少。实际上,按老孙给的设计,跑90都不是难事,只需要钢厂那边跟上就行了……”

陆平想了想,说道:“也是这个道理,但是,真的有必要么?有富裕的功率,多拉几节车不好么?”

陈文指了指梁恩,说道:“你拉得再多,一次能拉一百吨还是二百?有他们一艘小破船装得多吗?比运力,铁路怎么也竞争不过水运的,在速度上搞差异化竞争才是正途。想想,每小时六十公里,那可是三十多节了,他们哪年能造出跑这么快的船来?再说了,速度也是运量啊,三十速拉二百吨,六十速拉一百吨,运输量不都是一样的?后者延迟还降低了呢。”

梁恩莫名其妙感觉被鄙视了,摸摸鼻子,又不好说什么,于是问道:“呃,这么快,那你们什么时候能造出来呢?”

陈文一耸肩,说道:“再有一两年就差不多了,机头的工况其实比你们的蒸汽船还好点,开出去不难。只是,没路有车也没用啊?”

陆平来了劲头:“但是你这要求太高,铺路可就麻烦了啊!”

陈文立刻回应道:“陆平,我又不是没算过成本。铺铁路的成本里面,铁轨才占了多少?征地、修桥、建站还有运营人员配备这才是大头吧?”

“铁轨怎么占不了多少?”陆平张牙舞爪地说着,“大铁厂那边狮子大开口,一吨钢轨开价五百块银元!按这个标准,一公里用上十吨,那可就是五千块啊!铺到临沂二百公里,就是一百万啊!”

他们正在讨论的铁路,是规划中的胶沂铁路,也就是把铁路从胶西县经高密、诸城、莒县延伸到临沂的线路。临沂水路发达,走沭水可达连云,溯沂水而上可达莱芜,顺沂水而下可达邳州,然后又可经泗水到达徐州、宿迁,之后又可以走运河一路南下扬州进入长江。可以说,只要胶沂铁路一开通,这一大片内陆水系便可以盘活了,有很高的潜在价值。同时这条铁路沿线地形平坦,只有莒县附近有少量丘陵,修路难度很低。综合来看,性价比极高,所以全


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