1263年，2月4日，惊蛰15日，追云号。
“哇，好大！”
发出这声惊叹的是刚刚登上追云号的林大力。他眼前的露天甲板一片平直，几乎有一整条街长，两侧零零散散布置着火炮，水手们围在舷边，自豪地看着码头上的人群。
“呃……确实大啊，但其实也算好嘛。”这是见多识广的魏万程。
其实他说的对。烈焰级虽然几乎有两个早期的星火级长，但是五六百吨级的船其实南宋早就能造出来了，比这在底舱之中，可以看到两侧的船肋如同翅膀一样从底下向两侧环抱开来，一根接一根密集而有韵律地向前后延伸出去，构成了船体的骨架。正常情况下，底舱底部铺了一层压舱石，将最底下那段不规则的三角形区域铺满，形成了一个相对平整的地面。
在压舱石之上，还铺了一层有承载作用的格栅，以防进水后直接沾湿货物。为了防水，底舱里面还有传统的水密隔舱设计，不过这个隔舱板没有承力作用，真的只是隔水的薄板了，而且这些板子也是可拆卸的。一旦真的进水，舱内装备了螺旋式抽水机，可以将水从压载舱直接抽到露天甲板再排出去。
其余舱室，水密舱与其说是取消，不如说是进化了。船舱内部各处舱壁、柱、梁、甲板上都有规律地设置了标准化的隔板槽和固定孔，可以根据需要装上隔板，将舱室横向或纵向灵活地分割成各种大小的舱室。
这次虽然是试航，也搭载了满满的货物，货箱堆积在格栅上，几乎把底舱整个堆满，只留下中间一条窄通道。不过货箱顶部空出了几条一人长的空间，应该是守货的船员睡觉用的。
底舱顶上是第1甲板，甲板上的舱室是客货舱，高1.8米，可以根据需要，装载较轻的货物或者改成居住舱。不过，由于这段舱室就在水线位置，舱壁上无法开窗，居住条件很差，所以这次追云号没有在里面设置床位，而是作为货舱使用。装载了轻货的标准箱有规律地堆放着，装得并不是很满，人可以在货堆间轻松地走动查看。不过全高1.8米扣除甲板厚度也就1.6米，矮小的水手走动起来还行，对于李涛这个大高个来说就必须弯腰低头才行，实在太压抑了。
客货舱之上是第2甲板，又称炮甲板，上面的舱室自然就是炮舱。这层或许是为了战斗效能，或许是因为军官们常在此走动，所以高度达到了2米，大部分人都能直着行走，舒适度比下面强多了。这一层自然是用来安置火炮的，海洋部自从诞生的第一天开始就对它念念不忘，现在梦想总算是实现了。
追云号的炮舱两侧一共开了12对也就是24个炮窗，其中最前端的两个是直冲着船体的正前方的，用于追击时使用，其余22个都是侧向的炮位。而艉部的四个平时兼用作军官舱室，战时也可以放置火炮，不过现在只是试航，别说军官舱室没放炮，前面的九对常备炮位也只装了六对巨龙炮意思一下。
战争结束，财政不可能无条件向军方倾斜了，总得回复正常的发展才行。虽说海洋部仍然有不小的预算，但他们还有一大堆钱要花，养兵造船不都得要钱？最新的烈焰级着啧啧称奇的敌方。
李涛去韩松的舰长室参观了一圈，很是羡慕嫉妒恨，数着指头算了一遍得第几艘才能轮到自己之后，没有走艉部楼梯，而是特意走到艏楼梯处，从宽敞的天井处回到了露天甲板上。
这个露天甲板，与传统船只前艏楼后艉楼两头高的设计完全不同，终于实现了海洋部某些人念叨已久的平甲板设计——从头到尾完全平直，几乎完全没有上层建筑，除了特意设置的阻拦槛，没有任何台阶添乱，可以推着小车方便地搬运各种物资，同时也降低了重心和风阻，提高了操纵性。
这一层也设立了多个炮位，艏四艉八，可装备12门火炮，不过由于位置更高，不能装备太重的巨炮，海洋部计划配备一批在上次战争中大放异彩的d1式150短重炮。当然，现在也没配齐，只放了六门装点一下。
按武备组的计划，d1式被正式命名为“鲨”炮，稍后还会推出同口径但是更长的d2“鲸”，远期还会有d3“鲲”。鲸炮将成为烈焰级的主力火炮，放置在炮甲板上。
如果火炮全部配齐的话，追云号将拥有24门鲸炮和12门鲨炮，并且在角落搭配一些后装式的狮牙炮。这种情况下，她将具有极其恐怖的火力，甚至超越了清河之战中大放异彩的东海号。而且统一口径的火炮使得后勤较为简单，战斗效能很是可观。可是，货币化结算后火炮本身就价格不菲，而且这样下来光炮手就要几十上百人，算上其它人员一艘船恐怕得二三百人才能玩得转，光是人员开销也不少，所以非战时是不会配备这么多炮和人的。